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            科瑞技術 | “雙碳”目標下,動力鋰電產業需走向“高端”
            日期:2021-12-24 來源:科瑞技術 瀏覽:34
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            12月21-23日,以“新周期·大時代”為主題,鋰電產業鏈高規格年度盛會——2021高工鋰電年會在深圳舉行,來自電池、材料、裝備、整車等產業鏈上下游超1500家企業高層參會。


            在23日閉幕式壓軸環節,科瑞新能源總經理李曉波在《中國力量·全球出擊》專場上,發表題為“萬類霜天競自由”的主題演講,結合當前行業面臨的挑戰與應對辦法,和與會者進行了深度探討。

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            黃金時代,鋰電市場需求強勁


            雙碳目標下,新能源汽車產業已升級至國家戰略,電動車逐步替代燃油車已成為必然趨勢,廣闊的市場空間,為鋰電產業的發展帶來巨大機遇。


            2021年以來,新能源汽車滲透率不斷提升,預計全年銷量有望達到340萬輛,同比增長1.6倍。


            今年10月,國務院印發《2030年前碳達峰行動方案》,到2025年國內新能源汽車要突破1640萬輛。


            可以預見,動力電池的需求,將跟隨新能源車銷量增長而不斷攀升,并進而帶動鋰電設備投資不斷增長。鋰電產業正在全面爆發。


             成本攀升,鋰電產業加速洗牌


            但李曉波在演講中也指出,雖然行業資本密集加碼、多方布局、擴張產能,但原在材料成本上漲和下游企業降價“雙重夾擊”之下,鋰電池企業如果不具備成本競爭優勢,將面臨出局風險。


            因此,為更好的滿足各類應用場景不斷豐富的電池需求,尋找降低成本、提升性價比的最優路徑,已成為鋰電行業的首要課題。


            應對上游材料成本上漲,李曉波認為,不能寄希望于向下游對等傳導價格。同時,雖然可以通過擴大產能,依靠規?;瘍瀯萁档统杀?,但前提在于,產能必須是符合市場需求的高端產能,而低端產能將會加速出局。


            技術創新,探索持續發展路徑


            如何建設高端產能?李曉波認為,需要堅持技術創新。


            鋰電池技術的創新與迭代,主要集中在新型材料、電化學工藝、電芯及系統的物理結構等方面,技術創新對降低成本的作用,顯然高于簡單的產能擴張。


            動力電池對產品的品質與應用環境要求極高,企業若想在未來市場上有足夠的競爭優勢,必然需要在技術研發上持續發力。


            針對動力電池產業提質降本的迫切需求,科瑞技術基于自身技術積累,可以提供全套的設備解決方案。例如,通過AI視覺檢測技術、高速高精度運動控制等技術的應用,確保動力電池的安全性和穩定性。


            先進方案,科瑞技術高端定制


            科瑞新能源的激光焊機系統采用激光運動一體化的控制方式,通過激光能量控制(PSO)、高速運動控制、視覺控制等,結合焊接全過程檢測系統、可實時獲取熔深、焊縫寬度等數據,焊接速度快,效率高,一致性好,可有效提高產品質量和良率,解決動力電池頂蓋封口焊接諸多難題。


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            為進一步完善鋰電中后段設備布局,科瑞技術于今年11月對鼎力智能進行了并購,并持有100%股權。


            鼎力智能是行業內少數可同時為各類型動力電池提供鋰電池后處理工序全套整線解決方案的供應商。


            李曉波表示,并購鼎力智能后,科瑞技術服務客戶的能力將進一步增強。


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            在當晚的高工鋰電金球獎頒獎典禮上,科瑞新能源憑借“激光焊接系統”榮獲“2021年度技術”大獎。


            為快速響應、準確把握境外市場客戶需求,提供及時便捷的服務,科瑞技術不但建立了兩級創新研發體系,還在香港、泰國、新加坡、菲律賓等地設立了分支機構,建立起分布于研發、生產、銷售等各環節的國際化團隊。


            新的一年,科瑞技術將順應市場需求,不斷加大針對高能量密度鋰電池生產設備的研發力度,不斷完善產業鏈布局,不斷為客戶提供更加高效、可靠的智能制造解決方案。


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